Nouvelle entente avec Uber (8 sept. 2016)
Barry Eidlin, professeur de sociologie Universit茅 平特五不中
鈥淟a question que les politiciens doivent se poser n鈥檈st pas 脿 savoir si Uber devrait ou non 锚tre soumis 脿 la m锚me r茅glementation que les taxis. 听La question devrait 锚tre comment, compte tenu des progr猫s technologiques, pouvons-nous en tant que soci茅t茅 mieux faciliter la capacit茅 des gens 脿 se d茅placer efficacement et en toute s茅curit茅, tout en permettant aux conducteurs de gagner d茅cemment leur vie et d'锚tre trait茅 avec dignit茅 et respect. Selon ces crit猫res, il y a beaucoup de place 脿 l鈥檃m茅lioration autant chez Uber que dans l鈥檌ndustrie du taxi."听鈥擝arry Eidlin
Contact听: (514) 398-6852, barry.eidlin [at] mcgill.ca (fran莽ais, anglais)
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Richard Shearmur, professeur 脿 l鈥櫭塩ole d鈥檜rbanisme de l鈥橴niversit茅 平特五不中
"Le diable est dans les d茅tails de la nouvelle r茅glementation du Qu茅bec. Il reste 脿 voir comment les taxes seront fix茅es et pr茅lev茅es, dans quelle mesure les permis de taxi existants seront compens茅s, et quelles seront les r猫gles entourant l'assurance, la s茅curit茅 et les r猫gles de licence. La situation n鈥檈st pas encore 茅quitable entre les chauffeurs de taxi et les conducteurs Uber, car ces derniers n鈥檕nt pas besoin de permis de taxi. Jusqu'脿 ce que tous les d茅tails du r茅gime d'indemnisation du permis soient r茅v茅l茅s, il est difficile de savoir comment la situation va 茅voluer."听鈥擱ichard Shearmur
Contact : richard.shearmur [at] mcgill.ca (fran莽ais, anglais)
