La 芦 ville du quart d鈥檋eure 禄 : un concept difficile 脿 implanter en Am茅rique du Nord
Dans une 芦 ville du quart d鈥檋eure 禄, un concept popularis茅 en Europe, le citadin peut trouver tout ce dont il a besoin 脿 courte distance 脿 pied ou 脿 v茅lo. Une 茅tude men茅e par le groupe de recherche en transport de l鈥橴niversit茅 平特五不中 (TRAM) indique toutefois que ce mod猫le pourrait 锚tre difficile 脿 implanter 脿 Montr茅al et dans d鈥檃utres grandes villes nord-am茅ricaines.
Publi茅e dans la revue Journal of Urban Mobility et fond茅e sur l鈥檃nalyse de donn茅es g茅ospatiales et de renseignements sur les habitudes de d茅placement 脿 Montr茅al, l鈥櫭﹖ude r茅v猫le que, contrairement 脿 ce que l鈥檕n croyait, seule une mince proportion des m茅nages parviendrait 脿 trouver le n茅cessaire pour r茅pondre 脿 tous ses besoins courants 脿 15 minutes de la maison en utilisant le transport actif.
芦 Notre 茅tude remet en question l鈥檌d茅e d鈥檜ne approche urbaniste unique, applicable dans tous les contextes 禄, dit Ahmed El-Geneidy, professeur 脿 l鈥櫭塩ole d鈥檜rbanisme de l鈥橴niversit茅 平特五不中. 芦 Le concept de ville du quart d鈥檋eure gagne en popularit茅 partout dans le monde. Toutefois, notre 茅tude met l鈥檃ccent sur l鈥檌mportance de mettre en place des strat茅gies pertinentes 脿 l鈥櫭ヽhelle locale, qui prennent en compte les besoins et les r茅alit茅s des collectivit茅s. 禄
Selon l鈥櫭﹖ude, l鈥檌mplantation du mod猫le de la demi-heure serait plus r茅aliste pour les villes nord-am茅ricaines, moyennant des changements au design urbain. De plus, l鈥櫭﹒uipe de recherche souligne la n茅cessit茅 de concevoir des strat茅gies de durabilit茅 urbaine, qui tiennent compte non seulement des habitudes de d茅placement, mais aussi des caract茅ristiques des quartiers, de la dynamique des m茅nages et des questions de justice sociale.
芦 Si plus de destinations essentielles 茅taient accessibles 脿 moins de 30 minutes, cela am茅liorerait grandement la qualit茅 de vie des gens 禄, ajoute le Pr El-Geneidy. 芦 Notre 茅tude indique que, pour atteindre cet objectif, il faudrait adopter une approche multifacette, qui engloberait le transport en commun, le design urbain et la participation citoyenne. 禄
L鈥櫭﹒uipe du Pr El-Geneidy s鈥檈st donn茅 pour mission de r茅aliser des travaux de recherche et de proposer des politiques en fonction d鈥檕bjectifs de durabilit茅 locale. En ce moment, elle 茅tudie l鈥檌ncidence de projets de transport, comme le R茅seau express m茅tropolitain (REM) 脿 Montr茅al, et les besoins des a卯n茅s quant aux d茅placements dans les villes canadiennes.
尝鈥櫭﹖耻诲别
尝鈥檃谤迟颈肠濒别 , par Carolyn Birkenfeld, Rodrigo Victoriano-Habit, Meredith Alousi-Jones, Aryana Soliz et Ahmed El-Geneidy, a 茅t茅 publi茅 dans le Journal of Urban Mobility.
