De la psychologie des conducteurs dangereux
Par Cynthia Lee,聽平特五不中 Salle de Presse
Une 茅tude sur les conducteurs dangereux r茅cidivistes r茅v猫le des profils comportementaux distincts
Premi猫re cause de d茅c猫s et de blessures 茅vitables chez les personnes de moins de 35聽ans dans le monde, les accidents de la route font environ 5聽millions de victimes par ann茅e. Les r茅cidivistes gonflent ces statistiques de fa莽on disproportionn茅e et sont peu r茅ceptifs aux strat茅gies d鈥櫭ヾucation et de pr茅vention.
Une meilleure compr茅hension des processus subconscients et 茅motionnels en jeu chez les conducteurs dangereux pourrait toutefois changer la donne. C鈥檈st ce qui ressort d鈥檜ne nouvelle 茅tude r茅alis茅e par des chercheurs de l鈥橴niversit茅 平特五不中.
Dans le cadre d鈥檜ne 茅tude sur des r茅cidivistes pour conduite en 茅tat d鈥櫭゜ri茅t茅 et pour exc猫s de vitesse, les chercheurs ont d茅couvert des profils distincts sur les plans du comportement, de la personnalit茅 et de la neurobiologie pour chacune de ces formes de conduite dangereuse.
芦聽Il est 茅tonnant de constater qu鈥檈n r猫gle g茅n茅rale, ces conducteurs ne se consid猫rent pas eux-m锚mes comme des gens t茅m茅raires聽禄, affirme Thomas聽G.聽Brown, auteur principal de l鈥櫭﹖ude, professeur adjoint de psychiatrie 脿 平特五不中 et chercheur 脿 l鈥橧nstitut universitaire en sant茅 mentale Douglas, 脿 Montr茅al. 芦聽Si les conducteurs ne s鈥檈stiment pas dangereux, on n鈥檃rrivera pas 脿 les convaincre de changer de comportement. Et si personne聽鈥� ni les sp茅cialistes ni eux聽鈥� ne comprend leur comportement, comment peut-on s鈥檃ttendre 脿 ce qu鈥檌ls le modifient r茅ellement?聽禄
Mesure des taux de cortisol
Publi茅e dans la revue PLOS聽ONE, l鈥櫭﹖ude portait sur quatre groupes d鈥檋ommes qu茅b茅cois de 19聽脿聽39聽ans聽: le premier groupe 茅tait compos茅 de sujets qui avaient au moins deux condamnations pour conduite en 茅tat d鈥櫭゜ri茅t茅 脿 leur actif; le deuxi猫me groupe comprenait ceux qui avaient 茅t茅 arr锚t茅s pour exc猫s de vitesse ou d鈥檃utres infractions au Code de la route au moins trois fois au cours des deux derni猫res ann茅es; le troisi猫me groupe 茅tait form茅 de ceux dont le dossier de conduite comprenait ces deux cat茅gories d鈥檌nfractions; enfin, le quatri猫me groupe 茅tait un groupe t茅moin compos茅 de conducteurs 脿 faible risque.
Les chercheurs ont recueilli des donn茅es g茅n茅rales sur la propension des participants 脿 consommer de l鈥檃lcool ou des drogues de fa莽on abusive, sur leurs niveaux d鈥檌nhibition et d鈥檌mpulsivit茅, sur leur tendance 脿 rechercher des r茅compenses ou des sensations fortes dans leur prise de d茅cisions et sur leur capacit茅 脿 tirer des le莽ons de leurs exp茅riences ant茅rieures et 脿 prendre de meilleures d茅cisions par la suite. L鈥櫭﹖ude comportait 茅galement un volet d鈥檕bservation des participants pendant qu鈥檌ls conduisaient sur un simulateur et chez lesquels on mesurait les taux de cortisol, l鈥檋ormone du stress, avant et apr猫s chaque t芒che stressante.
Les r茅sultats ont r茅v茅l茅 que chaque groupe avait un profil 茅motionnel et comportemental distinct, ce qui a incit茅 les chercheurs 脿 poser l鈥檋ypoth猫se selon laquelle les conducteurs 脿 risque 茅lev茅 seraient plus susceptibles de r茅pondre aux strat茅gies de pr茅vention adapt茅es 脿 leur profil.
Strat茅gies th茅rapeutiques possibles
Dans le cas des contrevenants pour exc猫s de vitesse 脿 la recherche de sensations fortes et de r茅compenses, on pourrait, par exemple, augmenter le temps consacr茅 脿 des activit茅s stimulantes dans un milieu s茅curitaire. Puisque la plus grande sensibilit茅 aux effets de l鈥檃lcool des conducteurs en 茅tat d鈥櫭゜ri茅t茅 est 脿 l鈥檕rigine de leur prise de risques, ceux-ci pourraient mieux r茅pondre 脿 des strat茅gies qui visent 脿 am茅liorer leur capacit茅 脿 se rem茅morer les cons茅quences n茅gatives de la consommation d鈥檃lcool, quelle que soit la quantit茅, avant de prendre le volant.
芦聽Lorsqu鈥檌l pr茅voit sortir et consommer de l鈥檃lcool, le conducteur pourrait par exemple dresser mentalement un plan d鈥檃ction en s鈥檃ttachant 脿 la mani猫re d鈥櫭﹙iter toute prise de d茅cision relative 脿 la conduite automobile lorsqu鈥檌l sera sous l鈥檈ffet de l鈥檃lcool聽禄, explique le professeur Brown.
Les conducteurs qui s鈥櫭﹖aient livr茅s aux deux formes de conduite dangereuse se caract茅risaient quant 脿 eux par un manque d鈥檈mpathie pouvant, dans certains cas, mener 脿 des comportements criminels. Des recherches ant茅rieures ont r茅v茅l茅 que les techniques ax茅es sur les motivations personnelles聽鈥� plut么t que sur des principes externes autoritaires ou moraux聽鈥� 茅taient plus susceptibles d鈥檃mener un changement de comportement chez ces contrevenants.
L鈥檃rticle 芦聽Personality, Executive Control, and Neurobiological Characteristics Associated with Different Forms of Risky Driving聽禄, par Thomas聽G.聽Brown, Marie-Claude聽Ouimet, Manal聽Eldeb, Jacques聽Tremblay, Evelyn聽Vingilis, Louise聽Nadeau, Jens聽Pruessner et Antoine聽Bechara, a 茅t茅 publi茅 dans la revue scientifique PLOS聽One.
