Expert: Quel est l'impact de l'opinion publique sur les grands projets de transport en commun à Montréal ?
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Une récente menée auprès de 3884 personnes révèle des opinions publiques divergentes sur les projets de train léger sur rail (TLR) et de service rapide par bus (SRB) de Montréal. Bien que le TLR (REM) ait été favorisé pour sa couverture étendue et ses avantages régionaux potentiels, il a également été critiqué pour son approche descendante et sa concentration sur les zones suburbaines plus riches. En revanche, le BRT a été félicité pour sa gouvernance et son processus de consultation, mais il fait l'objet de critiques en raison de la longueur de sa construction et de sa capacité jugée inadéquate.
Les principales conclusions sont les suivantes
- Impact régional : 80% de soutien pour le REM contre 76% pour le BRT.
- Impact sur les quartiers : Le REM est perçu de manière plus positive que le BRT, dont la construction a entraîné d'importantes perturbations.
- Impact sur l'environnement : Les deux projets sont considérés comme positifs pour l'environnement, bien qu'ils soient tous deux critiqués pour les impacts environnementaux liés à la construction.
Ces observations soulignent la nécessité d'améliorer la communication et la consultation du public dans les futurs projets de transport en commun.
Voici un expert de l'Université ƽÌØÎå²»ÖÐ qui peut s'exprimer à ce sujet :
Lancelot Rodrigue, assistant de recherche à la Recherche sur les transports à ƽÌØÎå²»ÖÐ (TRAM) et auteur principal de l'é³Ù³Ü»å±ð
« La construction de l'acceptabilité sociale est cruciale pour accélérer les transitions vers le transport durable. L'intégration des préoccupations du public dans le processus de planification est essentielle au succès des nouvelles infrastructures de transport public. »
lancelot.rodrigue [at] mail.mcgill.ca ">lancelot.rodrigue [at] mail.mcgill.ca (anglais, français)
 par Lancelot Rodrigue et al., a été publié dans Transport Policy.Â